NK Gr.A Skeppsbyggnadsstålplåt

 

 

Följande är några metoder för att välja lämplig tjocklek på fartygets plåt för att uppfylla fartygets designkrav:

 

Med tanke på fartygets strukturella styrka

 

Skrovspänningsanalys

Hydrostatiskt tryck: Beräkna trycket på skrovet i stillastående vatten enligt fartygets djupgående djup och designad vattenlinje. I allmänhet, när djupgående djupet ökar, ökar det hydrostatiska trycket, och fartygsplattan i motsvarande position måste vara tjockare för att stå emot trycket. Till exempel bär fartygets botten ett stort hydrostatiskt tryck och kan kräva en tjockare fartygsplatta än fartygets sida.

Vågslagkraft: Beakta vågförhållandena i fartygets operationsområde och analysera de dynamiska belastningar som genereras på skrovet under inverkan av vågor. I områden med frekventa vågor och stora stötkrafter, såsom bogdelen, måste tjockleken på fartygsplattan ökas för att motstå vågornas påverkan. Vanligtvis används finita elementanalys eller empiriska formler för att utvärdera effekten av vågslagkraft på skrovstrukturen.

 

Specifikation vi levererar:

Tjocklek	3-200mm
Bredd	1500-4000mm
Längd	5000-15000mm

 

Beräkning av strukturell hållfasthet

Beräkning enligt specifikationer: Genomför hållfasthetsberäkningar enligt fartygets designspecifikationer (såsom reglerna för klassificering av sjögående stålfartyg). Dessa specifikationer ger detaljerade beräkningsformler och parametrar för att bestämma tjockleken på fartygsplåtar i olika delar. För beräkning av skrovbalkens böjhållfasthet behöver till exempel faktorer som total längd, formbredd, formgjutningsdjup och konstruktionslast för fartyget beaktas för att säkerställa att skrovstrukturen uppfyller hållfasthetskraven enligt olika arbetsvillkor.

Finita element simulering: Använd programvara för analys av finita element för att modellera och simulera skrovstrukturen. Genom att simulera spänningsfördelningen av fartyget under olika lastförhållanden kan den erforderliga tjockleken på fartygsplattan i varje del bestämmas exakt. Till exempel, när man designar ett stort fartyg, kan finita elementanalys hjälpa till att optimera fördelningen av fartygets plåttjocklek och minska skrovets vikt samtidigt som man säkerställer styrkan.

 

Med tanke på fartygsanvändningen

 

Typ av last

Bulkfartyg: Om det är ett fartyg som transporterar bulklast med hög densitet som malm och kol, utövar lasten ett stort tryck på fartygets botten, och fartygets bottenplatta måste förtjockas därefter. Till exempel, för ett bulkfartyg lastat med järnmalm, kan fartygets botten behöva använda en fartygsplatta med en tjocklek på 25 - 30 mm för att förhindra att botten deformeras.

Containerfartyg: Eftersom containerlasten är relativt jämnt fördelad ligger fokus på styrkan i däck och skott. För att stödja vikten och surrningskraften hos flera lager av containrar är tjockleken på fartygsplattan på däck och skott vanligtvis mellan 14 - 20 mm.

Särskilda användningskrav

Kylfartyg: Denna typ av fartyg måste upprätthålla en specifik lågtemperaturmiljö. Tjockleken på skeppsplattan behöver inte bara uppfylla de strukturella hållfasthetskraven utan även beakta värmeisoleringsprestandan. Vanligtvis används en sandwichstruktur och tjockleken på de inre och yttre fartygsplattorna kan vara 8 - 12mm, med värmeisoleringsmaterial inklämt i mitten.

Kemikalietanker: För fartyg som transporterar farliga kemikalier behöver fartygsplattan inte bara ha tillräcklig styrka utan också ha god korrosionsbeständighet. Beroende på typen och korrosiviteten hos de kemikalier som transporteras kan ett speciellt material med lämplig tjocklek på fartygsplattan väljas. Till exempel, för en kemikalietanker som transporterar starka syror, kan tjockleken på dess fartygsplatta vara 16 - 22mm, och ett korrosionsbeständigt legeringsmaterial används.

 

 

 

 

 

 

 

Varför välja oss?
Vi är stolta över vår förmåga att tillhandahålla skräddarsydda lösningar för våra kunders unika behov.
Vi analyserar och jämför de tidigare produkterna och den nuvarande tekniska situationen för vår NK Gr.A Shipbuilding Steel Plate, och utvecklar nya tekniska specifikationer och processer.
Våra kunder litar på att vi levererar högkvalitativa kallvalsade stålprodukter i tid och inom budget.
Vi strikt implementerar den varma och omtänksamma eftermarknadsservicen, följer utvecklingen av god yrkesetik.
Vi erbjuder ett brett utbud av kallvalsade stålprodukter för att möta olika kundbehov.
Vi följer den kundcentrerade och varumärkesorienterade affärsfilosofin och fortsätter att förse kunderna med pålitliga och utmärkta produkter och tjänster.
Vår fabrik har åtagit sig att upprätthålla de högsta standarderna för säkerhet och kvalitet.
All personal på vårt företag och alla avdelningar arbetar tillsammans för att kombinera företagsledning, professionell teknik, kvantitativa statistiska metoder och ideologisk utbildning.
Våra kallvalsade stålprodukter är kända för sin hållbarhet och pålitlighet.
Genom att lita på de överlägsna villkoren och de starka fördelarna med massproduktion kan vi möta våra kunders olika behov.

 

Populära Taggar: nk gr.a skeppsbyggnadsstålplåt, Kina nk gr.a leverantörer av stålplåt för skeppsbyggnad, fabrik